Добро пожаловать на Mazda Rx-8 Club - роторный форум.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 23

Тема: 2Т адаптер

  1. #1
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    18.10.2012
    Город
    Ростов-на-Дону
    Ваш автомобиль
    SP 4акпп
    Сообщений
    343
    Благодарностей
    103

    2Т адаптер

    2Т адаптер представляет собой заглушку между агрегатной крышкой и омп.
    Он глушит подачу масла из рпд, к нему подводится шланг от отдельно докупаемого и размещаемого под капотом бачка, куда наливается чистое масло.
    Комплектность:адаптер, 3 удлиненных болта, прокладка, инструкция.






    Бачок в комплекте не поставляется. Самый простой вариант - это расширительный бачок с Оки. Возможны и другие варианты бачков и установки их под капотом. Заправлявляется бачок маслом Dexelia ultra 5w30 или 2T Motul 510,710. Использование масла 2Т приводит к быстрой закоксованности двигателя. Практика показала, что оптимально использование Декселии.


    плюсы:
    - отсутствие расхода масла из рпд
    - увеличение ресурса масленых форсунок
    - подача чистого масла в секции
    минусы:
    - отсутствие масла в бачке приводит к резкому износу деталей двигателя

    Сайт производителя: http://www.rotaryaviation.com/oil_in...p_adaptors.htm

    Последний раз редактировалось BENDER; 26.10.2012 в 16:07.

  2. Пользователь который сказал, что это ОК!


  3. #2
    Вливается
    Регистрация
    26.11.2012
    Город
    Таганрог
    Ваш автомобиль
    SP 4акпп
    Сообщений
    4
    Благодарностей
    0
    Интересно, какой расход масла (из дополнительного бачка) при установке 2Т адаптера?

  4. #3
    Вливается
    Регистрация
    26.11.2012
    Город
    Таганрог
    Ваш автомобиль
    SP 4акпп
    Сообщений
    4
    Благодарностей
    0
    Я так понимаю, при установке 2Т адаптера штатный дозирующий маслянный насос снимается. ЭБУ двигателя сразу "заметит" его отсутствие.
    Если в системе управления дозирующим масляным насосом или в самом насосе выявлена неисправность, блок управления двигателем регулирует подачу топлива, угол
    опережения зажигания, тем самым регулируя мощность двигателя, для предотвращения его повреждения.
    Как "обьяснить" ЭБУ двигателя, что масло подаётся? ... и убедить его не уменьшать мощность.
    Или штатный насос остаётся?
    Последний раз редактировалось Роман; 29.11.2012 в 01:38.

  5. #4
    Вливается
    Регистрация
    26.11.2012
    Город
    Таганрог
    Ваш автомобиль
    SP 4акпп
    Сообщений
    4
    Благодарностей
    0
    Теперь понятно. Спасибо! Буду ставить.
    Почувствовал вкус жизни- сладкая...но немного жесткая!

  6. #5
    Вливается
    Регистрация
    04.11.2012
    Ваш автомобиль
    НР 6мкпп
    Сообщений
    4
    Благодарностей
    1
    Использование масла 2Т приводит к быстрой закоксованности двигателя. Практика показала, что оптимально использование Декселии

    Где доказательства что 2t коксует?

  7. #6
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    28.12.2012
    Ваш автомобиль
    НР 6мкпп
    Сообщений
    44
    Благодарностей
    1
    тот же вопрос интересует
    предложение : если сей факт будет обоснованно подтвержден то,переименуем девайс в ДЭКСИДАПТЕР))))

  8. #7
    Вливается
    Регистрация
    04.11.2012
    Ваш автомобиль
    НР 6мкпп
    Сообщений
    4
    Благодарностей
    1
    У меня стоит уже на втором моторе, потому вопрос о объективных причинах такого вывода вполне обоснован. Первый был действительно закоксован, уехал на вторую жизнь, вернее третью, кстати в Краснодар). Но отказываться от данного девайса с использованием 2t масла не намерен.

  9. Пользователь который сказал, что это ОК!


  10. #8
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    28.12.2012
    Ваш автомобиль
    НР 6мкпп
    Сообщений
    44
    Благодарностей
    1
    так почему не хочешь попробовать перейти с 2т масла на крекинг?

  11. #9
    Вливается
    Регистрация
    04.11.2012
    Ваш автомобиль
    НР 6мкпп
    Сообщений
    4
    Благодарностей
    1
    Нет уверенности что это лучше чем 2т. В прошлый двиг лил и крекинг тоже(

  12. #10
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    28.12.2012
    Ваш автомобиль
    НР 6мкпп
    Сообщений
    44
    Благодарностей
    1
    Цитата Сообщение от Kroshner Посмотреть сообщение
    Нет уверенности что это лучше чем 2т. В прошлый двиг лил и крекинг тоже(
    опытные люди проверили. ,опытным путем. и озвучили что коса много от 2т.
    мне тоже было интересно почему название 2т адаптер.а 2т масло ненадо лить.
    а потом в магазинеМАСЛА почитал брошюру мотюлевскую в которой написанно четко и ясно - 2тмасло смешивается с бензином.
    и поэтому есть логика в том что чистое 2т масло непосредственно в камеры сгорания даст излишнюю копоть )))))))


 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top