Добро пожаловать на Mazda Rx-8 Club - роторный форум.
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 54
  1. #21
    Administrator
    Регистрация
    17.10.2012
    Город
    Ростов-на-Дону
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    387
    Благодарностей
    295
    jdm это не фирма, а маркировка деталей для внутреннего японского рынка.....это ок
    китайские маслокулеры - не ок, ибо они без термостата и гонять масло будут постоянно по кругу, что не очень хорошо, в идеале поменять на такие же с термостатами будет намного лучше )))))))))
    силикон хоть и китай, но хороший, хомуты еле натягиваются на него, но по качеству приятный

  2. #22
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    25.10.2012
    Город
    Новосибирск
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    61
    Благодарностей
    57
    Фирму уточнил. В сообщении.
    По маслокуллерам тупанул - есть выносной переходник со спорт термостатом. Лежит не у меня. Фирму не помню. Я про него забыл.
    Но, под вопросом все равно - будет ли это добро ставиться.
    Последний раз редактировалось vekshenkoff; 28.03.2013 в 20:43.

  3. #23
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    25.10.2012
    Город
    Новосибирск
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    61
    Благодарностей
    57
    НЕ ПО ТЕМЕ: ФОТО СТОЙБИЩА ГДЕ НАСИЛУЕТСЯ МОЯ РЫКСА)))))))







    Сама она сейчас во дворе, ждет деталек (п.с. остались только обманки на мозг и подиум под датчики)
    Последний раз редактировалось vekshenkoff; 31.03.2013 в 13:18.
    IN ROTOR WE TRUST

  4. 4 пользователя(ей) сказали, что это ОК!


  5. #24
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    25.10.2012
    Город
    Новосибирск
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    61
    Благодарностей
    57
    До компрессора (идея установить его уже витала в голове))), поскольку имелось немного свободных («левых») денег, и чтоб не спустить все на блэкджэк со шл*хами, приобрел:
    1. Комплект шкифов. Изначально были ROTARY (самый маленький и средний, красного цвета).
    Но компрессор внес свои изменения: во первых мне по-любому нужен был большой шкиф, во вторых – цвет компессока – серый + синий. Купил 2 шкифа greddy и один agency power. Синего цвета.
    П.С. фото делал продавец, сейчас все шкифы за исключением мелкого гредди установлены. Мелкий не понадобился.


    Плюсы: легче (но ничего ощутимого не дает), эстетичнее выглядят.
    Минусы: -

    2. Холодный впуск АЕМ с нулевиком. Красного цвета. Сначала тупо установил вместо стока и ездил на нем. Компрессор внес свои изменения – немного другой угол наклона впуск заслонки – и аем пошел под нож, поскольку не вписывался в изначальное местоположение. Фото кастрированного впуска дам потом. Его обрезки раскрашены в синий.


    Плюсы: «няшка», звук, лучший доступ воздуха
    Минусы: засоряемость (ктоб что ни говорил она выше стока)

    3. Приобрел Seibon TS: карбоново-пластиковый капот.





    Плюсы: чуть легче чем сток, жабры (теплообмен).
    Минусы: кому как внеше эстетически.

    К началу зимы машина выглядела так (передний бампер я уже потерял))), а диски - это 17ые workи на которых я купил машину):



    Ну и в декабре, в мороз - 35 (п.с. это писец, ребята! Морозы такие были месяц!):

    НЕ ПО ТЕМЕ: для любителей по рассуждать – машина последний раз завелась в – 31 при 10 секудных (примерно) муках стартера. После этого и при более низкой температуре не заводил. Она и при этом старте сильно мучалась. Я чувствовал это всем телом) В -29 заводилась нормально (заводил раз 5).
    ____________________
    С этого момента начал задумываться над проектом с компрессором, левых финансов больше не перепадало, в связи с чем сильно обдумывал то, что покупаю, ибо свои кровные ой как жалко)))))

    На очереди компрессор.
    Последний раз редактировалось vekshenkoff; 04.08.2013 в 19:25.

  6. #25
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    25.10.2012
    Город
    Новосибирск
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    61
    Благодарностей
    57
    Компрессор (чарджер) BLITZ.
    Собственно почему именно он?
    Изначально был выбор: либо blitz либо petit racing.
    О первом на зарубежных сайтах имеются какие-то негативные отзывы, о втором – не видел, но второй труднее достать. Только заказывать из-за бугра, что не хотелось. Blitz периодически появляется на продаже на просторах нашей родины (как раз продавался, спасибо rexar-у). Поэтому и blitz)
    Про прибавку мощности слышал многое: и 50% и до 420 л.с. (я как полагаю на соответствующем железе), посмотрим что получится. Пока в планах настройка под 0.3 - край 0.4 бара.
    Конкретно предназначался купленный мною девайс для sp ат, т.е. субмозг, который шел вместе с компрессором можно было отправлять на помойку. Кроме того был частично заглушен впускной коллектор и проставки под нр отсутствовали:



    Пометил чего нет и что не пригодилось на картинке. Трубку, отмеченную красным пришлось переваривать)
    Вот заглушки:



    Сперва мозговали как его установить на двигатель, поскольку инструкция по его сборке отсутствует в принципе. Опять спасибо rexarу – скинул фото как должен данный компрессор крепиться к двигателю… правда к этому моменту мы его уж сами собрали методом проб и ошибок)
    На всяк выкладываю фото где и как он коннектится с двигателем (двиг – «мертвяк» вроде, не обращайте на него внимание))):
    1


    2


    3


    4


    5


    6


    7


    8


    9


    10



    Хотел убрать кондер, тем более у меня в нем подшипник полетел, а не получилось – компрессор висит на нем.
    Не понадобился и мелки шкив гредди – у компрессора свой.
    Посаженный на мой двигатель стал выглядеть вот так. Это самая первая его сборка (в смысле как мы первый раз его собрали).
    На фото заметны отсутствующие проставки (помечено красной линией) и не пригодившийся шкив (белой). И кусок впуска аем еще валяется на полу)))



    Самодельные проставки на впуск для компрессора:



    Естественно проверяли компрессор – масло там чиииистенькое))) что порадовало. Видно, что не отжат и крутит бодро. На оборотах звук очень похож на звук роторного двигателя. Завораживает.)))
    Кстати чарджер пришел настроенным под 0.5 бара.
    Последний раз редактировалось vekshenkoff; 04.08.2013 в 19:27.
    IN ROTOR WE TRUST

  7. 5 пользователя(ей) сказали, что это ОК!


  8. #26
    Administrator
    Регистрация
    17.10.2012
    Город
    Ростов-на-Дону
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    387
    Благодарностей
    295
    макет нормальный )))) один статор 8-й, другой 7-й )))
    по идее субмозг блитцевский под нр можно поискать уже прошитый отдельно, будет легче, если удастся заглянуть в его карты
    0,3-0,4 будет неинтересно, захочется больше - с 0,6 поедет гораздо лучше
    на 1,0 будет вообще замечательно, но недолго, надо усилять мотор

    советую задуматься об рх8 роторах с пропилом хотя бы под 2мм рх7 апексы, которые сразу поставить super seals черные от ra
    основная проблема почему долго турбо и компрессор ренезисы не ездят - апексы разгибают пазы роторов от наддува, по сути поэтому 10-20 т. км при норм наддуве
    перейдя на более прочные и высокие апексы, вероятность этого снижается в разы
    но не стоит забывать о пороге детонации при настройке - она может легко погубить даже нормально усиленный мотор


    а что за зеленая семерка?

  9. #27
    Administrator
    Регистрация
    17.10.2012
    Город
    Ростов-на-Дону
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    387
    Благодарностей
    295
    что за speed lemon давай рассказывай??!

  10. #28
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    25.10.2012
    Город
    Новосибирск
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    61
    Благодарностей
    57
    Цитата Сообщение от Overlord Посмотреть сообщение
    что за speed lemon давай рассказывай??!
    Это дрэгмобиль хозяина стошки, хотя там всего около 430 л.с.
    вся внутрянка убрана из под капота (один двиг) и ессно каркас.
    Она в новосибирске на соревнованиях частый гость.
    Попозже про нее больше отпишу.



    Последний раз редактировалось vekshenkoff; 09.05.2013 в 22:17.
    IN ROTOR WE TRUST

  11. Пользователь который сказал, что это ОК!


  12. #29
    Рыкса-фанат
    Регистрация
    25.10.2012
    Город
    Новосибирск
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    61
    Благодарностей
    57
    Начали размещать собранное в мотор – тут то и полезли косячки:

    1- Из-за того что угол впуска немного изменился из-за компрессора аем впуск как то не вписывался туда где он должен был быть - пришлось его укоротить и засунуть в кулек. Да, он еще вцелом синюю подкапотную атмосферу не вписывается))) требуется перекраска.
    2- Места для аккума (или для бачка охлаждения) нет.
    Сразу установили керамику. По плану должна была прийти extedy stage 2 (3 лепестка). в итоге продавец выслал не ту - ACT (больше лепестков). И не выслал облегченный маховик. Собрали без него. Корзина по размерам меньше стоковой.



    Фото установки (не стану уменьшать):
    Фото № 1



    Фото №2



    Фото №3 (собранное с кульком, но без распорки. Распорка влазит!)



    Фото №4




    Радует то, что капот закрывается и распорка встает.

    Поменяли стандартную сток ручку на r-magic.

    Кроме того поставили оригинал датчики apexi (температура масла, давление масла, буст). Их пока кинули так, т.к. подиум под них в пути еще:





    Юнит под них не стал брать.

    ШЛЗ АЕМ и контроллер под компрессор установили в бардачок. Фото чего то нет пока.
    Пришли мозги greddy e-manage ultimate (б/у, япония, стояли на калдине. Коса непригодна. Их надо обнулять и настраивать) к компрессору и обманки, тоже гредди. Почему именно субмозг гредди? Потому что халтек дорог. Гредди доступен и официально на сайте гредди указана поддержка восьмерки. Сейчас на установке.



    Новая коса



    Последовательно штатному через выносной топливный фильтр вывели дополнительный выносной топливный насос walbro на 340. Будет зашит в багажник.



    Одновременно шаманится подвеска. Там неплохо выходит - диф, рычаги, яйца....
    Последний раз редактировалось vekshenkoff; 04.08.2013 в 19:31.
    IN ROTOR WE TRUST

  13. 2 пользователя(ей) сказали, что это ОК!


  14. #30
    Administrator
    Регистрация
    17.10.2012
    Город
    Ростов-на-Дону
    Ваш автомобиль
    Rx-8 НР 6мкпп
    Сообщений
    387
    Благодарностей
    295
    бризер можешь и не начинать ставить
    расширительный бачок он не заменит - слишком маленький объем
    даже трубки помнится на нем переваривали в 3 раза больше по сечению и меняли расположение - не справляется он...минимум раза в 2 объем надо увеличить его

    стоковый в данном случае более функциональный


 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top